![]() |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1. НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ 1.1. Тиристорный регулятор напряжения ТРН предназначен для плавного поочередного пуска асинхронных или синхронных электродвигателей, обеспечивающих привод таких агрегатов, как компрессор, вентилятор (дымосос), насос и т.п. 1.2. Применение ТРН позволяет осуществлять неограниченное число плавных пусков ненагруженных или нагруженных двигателей с ограничением пускового тока до уровня 1…3 Iном в зависимости от параметров нагрузки с последующим их переключением на питание от промышленной сети. 1.3. Экономическая эффективность от использования ТРН определяется:
2. СХЕМА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ТРН представляет собой трехфазный тиристорный регулятор напряжения, каждая фаза которого содержит два встречно-параллельно включенных тиристорных вентиля. Однолинейная электрическая схема ТРН для поочередного пуска n синхронных электроприводов на напряжение 6-10 кВ с указанием обменных сигналов приведена на рис.1. Конструктивно силовая часть преобразователя размещается в шкафу регулятора напряжения (ШРН), а система управления – в шкафу управления (ШУ). ![]() Рис.1. Однолинейная схема ТРН -n Подключение ТРН к питающим шинам осуществляется через выключатель SТ, выходное напряжение подключается запускаемому двигателю х через управляемый контактор Sх.2. После окончания разгона двигатель подключается к сети существующим выключателем Sх.1. Для ограничения токов КЗ на входе ТРН устанавливается линейный токоограничивающий реактор (ЛР). Управление ТРН может осуществляться дистанционно от пульта дистанционного управления (ПДУ) или от шкафа управления ТРН в режиме местного управления. Включение и отключение выключателей, разгон двигателя и переключение двигателя на сеть выполняются ШУ ТРН в автоматическом режиме и не требуют присутствия оперативного персонала. СУ имеет число контактных входов и выходов, соответствующее числу пускаемых от него двигателей n. При этом никакого переключения вторичных цепей при переходе от одного к другому двигателю не требуется. Вся информация о текущем состоянии ТРН и режиме его работы индицируется на лицевой панели ШУ и на ПДУ. Пульт дистанционного управления ТРН разрабатывается для каждого конкретного объекта индивидуально, исходя из существующей структуры управления электроприводами, расположением оборудования и других местных условий и требований Заказчика. 3. ОБЪЕМ ПОСТАВКИ 3.1. В объем поставки ТРН входит оборудование, приведенное в таблице 1. Таблица 1
3.2. В объем поставки ТРН входит также:
4. КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ И ЕГО КОНСТРУКЦИИ 4.1. Шкаф регулятора напряжения. В основу ШРН положен модульный принцип построения с питанием собственных нужд ячеек управления с потенциала земли по кабельному каналу и световой системой управления и контроля. Каждый тиристорный модуль включает в себя два встречно-параллельно включенных тиристорных вентиля, а каждый вентиль состоит (для напряжения 10 кВ) из пяти последовательно соединенных тиристорных ячеек, причем одна является избыточной. Для ограничения перенапряжений на входе регулятора установлены оксидно-цинковые ограничители перенапряжения, подключенные к шинам через предохранители. В ШРН установлены также измерительные трансформаторы тока и делители напряжения, необходимые для функционирования системы управления. Система светового управления тиристоров Система светового управления ТРН состоит из платы светового управления (ПСУ), расположенной в ШРН на потенциале земли, 30-ти ячеек управления (ЯУ), имеющих потенциал управляемого ими тиристора, и 60-ти световодов управления и контроля между ПСУ и ЯУ, обеспечивающих гальваническую развязку цепей. Управление и контроль тиристоров осуществляют индивидуальные ячейки управления, питающиеся по кабельному каналу от импульсного блока питания. 4.2. Шкаф управления Шкаф управления содержит устройства системы управления, регулирования, защиты и автоматики, реализованные на базе на специализированного контроллера СКУП-4, а также платы входных и выходных контактных сигналов, блок питания и внешние клеммники. Система автоматики осуществляет программный плавный пуск двигателя и его переключение на сеть, а также аварийный останов при срабатывании внутренних защит ТПУ. Система защиты реализует 16 основных видов защит, обеспечивающих надежное отключение ТПУ в аварийных ситуациях и при отказах оборудования. Система контроля, диагностики и индикации позволяет:
ШУ имеет два встроенных интерфейса типа RS-232. Один из них используется для подключения ПК, второй – для связи с АСУ ТП через дополнительный преобразователь ADAM-4520, реализующий интерфейс RS-485 с протоколом обмена типа MODBUS или любым другим по требованию Заказчика. Все задачи по обработке входной информации, реализация алгоритмов управления, регулирования и защиты преобразователя, задачи контроля и диагностики оборудования, вывода любой информации на встроенный дисплей, решаются на программном уровне. Система содержит большой объем сервисного программного обеспечения, организованного в виде иерархического меню, которое выводится на жидко-кристаллический графический дисплей. Главные ветви меню включают:
4.4. ЛР содержит три однофазных сухих линейных реактора, служащих для ограничения токов КЗ, предназначен для внутренней установки. 4.4. Внешние электрические выводы ШРН и ЛР выполнены в виде разъемных болтовых соединений, допускающих подключение шин (подвод верхний) или кабелей (подвод нижний) в зависимости от требований Заказчика. 4.5. ШРН имеет блочно-модульную конструкцию, обеспечивающую минимальные сроки технического обслуживания. Время, необходимое для замены одного тиристора или ячейки управления не превышает 10 минут. 4.6. Шкаф вакуумных контакторов типа ШВК-10/400-2 содержит два контактора типа КВТ10-4/400 в выкатном исполнении, выполнен в стандартном шкафу КСО. 4.7. Габаритные размеры оборудования ТРН:
Фотографии ШРН (вид спереди и сзади) и ШУ приведены ниже. ![]() ![]() Шкаф регулятора напряжения ![]() Шкаф управления ТРН |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||